assessore Melasecche: "Nodino di Perugia: destituite di fondamento le recenti notizie che parlano di 2000 alberi tagliati nella ZPS di Collestrada. Si abbia rispetto per il Presidente Mattarella"

(UNWEB) – Perugia, – "Sono destituite di fondamento le notizie relative all'abbattimento di 2000 alberi nella ZPSdi Collestrada nell'ambito dele opere per la realizzazione del 'Nodino di Perugia'. Si abbia rispetto per il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella". È quanto dichiara in sintesi l'assessore regionale alle Infrastrutture, Trasporti, Opere Pubbliche, Urbanistica, Paesaggio Enrico Melasecche che interviene per fare chiarezza.

Di seguito la dichiarazione integrale:

"In riferimento ad alcune notizie apparse sugli organi di stampa che riguardano la realizzazione del cosiddetto "Nodo di Perugia, I stralcio Collestrada-Madonna del Piano" di seguito si riportano doverosamente gli elementi di riscontro, strettamente tecnico, utili a far chiarezza su aspetti che sono stati riportati per l'ennesima volta in modo non corretto per generare nei confronti della pubblica opinione sconcerto, nel disperato tentativo di impedire la realizzazione di un'opera fondamentale, rinviata da decenni, che affronta con le altre due opere complementari, il progetto rampe di Ponte San Giovanni ed il II stralcio Madonna del Piano-Corciano, i gravi problemi di traffico nell'area ad est, sud ed ovest di Perugia e che ha visto il Consiglio comunale di Perugia esprimersi positivamente in modo unanime di tutte le forze politiche e civiche presenti, salvo due sole astensioni.

Il progetto definitivo di questo tratto, che in questi tre anni di lavoro intenso abbiamo finalmente in mano, è stato elaborato, partendo dal precedente progetto preliminare che ha ricevuto parere ambientale favorevole con prescrizioni, nel più rigoroso e stringente rispetto delle vigenti normative ambientali, paesaggistiche e forestali ed in piena coerenza con le norme procedurali tutt'ora vigenti, mantenendo lo stesso corridoio a suo tempo autorizzato e riconosciuto dalla pianificazione territoriale ai vari livelli, apportando tutte le necessarie migliorie tecniche per rispondere alle suddette prescrizioni.

Piuttosto appare incredibile che l'istruttoria relativa alla delibera che portò la giunta Marini alla trasformazione da SIR, a SIC, da sito di interesse regionale a comunitario, dell'area centrale di cui si parla, abbia ignorato in modo grave l'avvenuta approvazione nel frattempo del progetto preliminare del I stralcio, non mettendo la Giunta regionale di allora nelle condizioni di giudicare in modo obiettivo la decisione che andava a prendere.

Dal punto di vista procedurale il progetto è stato sottoposto a verifica di ottemperanza alle prescrizioni ambientali imposte unitamente al parere favorevole ai fini della Valutazione di Impatto Ambientale. Sempre in ambito procedurale, lo stesso progetto è stato sottoposto a Valutazione di Incidenza Ambientale in riferimento alle aree naturali protette in situ e, in adesione al principio di cautela, è stato addirittura sottoposto a verifica di screening di Incidenza Ambientale anche il piano di indagini geognostiche eseguite in maniera propedeutica allo sviluppo del progetto definitivo. Ciò a riprova della costante, assoluta e vigile attenzione data alle tematiche ambientali.

Per quanto attiene, più nello specifico, la questione sollevata circa la presunta "sottrazione di 2.000 esemplari di alberi nella parte centrale della Zona Speciale di Conservazione del Bosco di Collestrada", tale affermazione risulta non solo non corretta sotto diversi punti di vista ma palesemente falsa. Primo, in quanto le lavorazioni non interessano affatto la parte centrale di tale Zona Speciale, intesa come la parte caratterizzata dalla presenza degli habitat naturali oggetto di specifica tutela, quanto il perimetro amministrativo più marginale della Zona di Conservazione caratterizzata in buona parte da vegetazione artificiale dovuta a recente rimboschimento. La parte interessata da habitat non verrà interferita dalle lavorazioni proprio perché il progetto è stato elaborato per svilupparsi completamente in galleria naturale al di sotto di tali aree (come da prescrizione) e sono state approfonditamente studiate ed analizzate le caratteristiche pedologiche dei suoli nonché della falda acquifera al fine di verificare la non sussistenza di potenziali impatti negativi indiretti sugli habitat soprastanti.

Secondo, l'estensione e tipologia delle superfici coperte da vegetazione sono state dettagliatamente studiate dal punto di vista botanico e stimate tratto per tratto lungo l'intero tracciato, fino ad individuare in modo certosino i singoli esemplari protetti, esattamente 132, che saranno tutti rigorosamente preservati e reimpiantati ai sensi della vigente normativa forestale regionale.

Terzo, la necessaria sottrazione di vegetazione necessaria per realizzare la galleria artificiale (con "metodo Milano", metodologia realizzativa sviluppata ed adottata proprio in contesti sensibili in ragione specificamente della minimizzazione degli impatti ambientali) risulta di carattere assolutamente temporaneo in quanto al termine delle lavorazioni dovrà esserci il reimpianto di vegetazione anche in misura superiore alla precedente.

In linea generale, va detto con assoluta chiarezza, che a supporto delle scelte e delle soluzioni progettuali e tecniche, sia pensando all'opera nella sua configurazione finale di esercizio, sia nella fase di realizzazione, è stato elaborato un vastissimo ed approfondito apparato conoscitivo che riguarda gli aspetti geognostici, idraulici, sismici, paesaggistici, forestali, acustici ed atmosferici. In ultimo, per onestà intellettuale, si ricorda che sul progetto definitivo sono state avviate le procedure previste per detta fase dalla Legge Obiettivo.

Inoltre, in considerazione delle caratteristiche ambientali dei luoghi, l'ANAS ha ritenuto opportuno integrare alla Verifica di Ottemperanza la tanto richiamata VINCA.

Descrivere quindi con notizie ad effetto, dal vago sapore terroristico, come se i tecnici di altissimo livello, ingegneri, architetti, naturalisti, di valenza nazionale che hanno collaborato alla predisposizione di tale progetto, che ringrazio per l'impegno e la serietà dimostrata, fossero dei vandali senza scrupoli, evidenzia il parossismo ideologico, di chi pretende di imporre la propria idea su quella della stragrande maggioranza silenziosa degli umbri che quotidianamente sono costretti a file interminabili e ad una incidentalità elevata a causa di un'arteria il cui traffico strozza quotidianamente l'abitato di Ponte San Giovanni e costituisce la vergogna di decenni di un'Umbria che non è mai stata in grado di prendere provvedimenti seri e conclusivi, con un inquinamento pesante dovuto al transito improprio di decine di migliaia di mezzi anche pesanti che verranno dirottati direttamente verso sud sull'ipotenusa più breve di questo triangolo assurdo, rispetto ai due cateti intasati di traffico ingestibile ed ingestito da lustri.

È tempo ormai delle decisioni ed appare antidemocratica la pretesa di un nucleo di irriducibili che ha la pretesa di imporre il proprio generico quanto variegato punto di vista contro la decisione delle istituzioni elette dal popolo di chiudere con la fase storica dei tentennamenti e della mancata assunzione di responsabilità.

Strumentalizzare la persona del Presidente della Repubblica nella pretesa di tentare il colpo finale ad effetto, nella disperazione di una serie interminabile di piccole e grandi bugie, da parte di soggetti che in alternativa reale propongono solo un negazionismo vuoto di progetti, fa emergere con evidenza gli interessi di vario tipo sottesi a questa guerriglia delle parole. Come mai solo e soltanto in questo caso e non nei non pochi altri cantieri, anche importanti, anche ferroviari, sparsi per l'Umbria e che stiamo per aprire c'è questo accanimento terapeutico?

Una parte di costoro sostengono addirittura, c'è da dubitare della loro buona fede, una ridicola bretella della lunghezza di 20 km, irrealizzabile, pari al triplo di consumo di suolo, con tempi di percorrenza, inquinamento e costi di realizzazione triplicati, in evidente contrasto con i principi ispiratori più elementari della tutela ambientale. Altri continuano a gridare al cielo la tutela del borgo antico di Collestrada, ma sono proprio gli stessi che hanno cementificato la collina, salvo addirittura alcuni che sono riusciti ad ottenere una lottizzazione da parte del Comune di Perugia, incredibile ma vero, a ridosso immediato dell'antico campanile, mistero glorioso su cui l'attuale amministrazione del Comune di Perugia dovrebbe per necessità di trasparenza chiarire finalmente come sia potuto accadere, quando e ad iniziativa di chi, con quali pareri della Soprintendenza dell'epoca. Coloro che amano realmente il borgo, bellissimo e da preservare, ma anche i due consiglieri comunali che si sono astenuti, appartenenti al M5S ed alla sinistra civica, dovrebbero essere i primi a chiedere trasparenza su tale lottizzazione perché appare viceversa singolare la cappa di silenzio che regna nell'accertare le ragioni di tale anomalia, valutando, se del caso, il ripristino di una tutela indispensabile da una lottizzazione prepotente quanto problematica. La coerenza fra gli obiettivi dichiarati e quelli perseguiti è regola di base in una comunità che intende ribadire i valori in cui crede.

Può l'Umbria, se vuol vincere la partita del rilancio in corso, essere ancora frenata dalle solite fumosità e dalle furbizie di un provincialismo che tende periodicamente a riemergere rispetto ad un progetto alto e coraggioso che l'attuale giunta, anche se fra mille difficoltà, sta perseguendo?

Enrico Melasecche

Assessore regionale alle Infrastrutture, Trasporti, OOPP, Urbanistica, Paesaggio"